对所有管线间的缝隙用发泡剂填充后，再用硅酮胶封堵密实。在测温电缆盒与盒盖之间加入高弹性密封胶，并在密封圈涂一层硅酮胶后，再锁紧。对于筒仓这种集中进出粮的仓房，通常采用气密闸门密闭，但目前日常使用的气闸门气密性并不理想，特别随着时间的延长，其气密性能会很快下降；所以气密闸门尽量选用质量好的厂家，特别是气闸的橡胶密封圈的质量的厚度要选好，保证长期入挤压时不变形，出粮口处的闸门一般应在进粮前就关好，否则粮食挤压会使闸门无法压紧，密封的做法是：①从仓内对出粮口闸门板用胶带或硅酮胶进行密封。②可以在关闸门前，在闸板气密侧（上气密或下气密）涂上一层黄油后，再关紧闸板锁紧。注意平时气密闸门关紧后，一定要把顶紧凸轮顶紧到位；否则气密不严。气密闸门开、关前，必须检查顶紧凸轮是否已松开，以免用力过大造成闸板损坏。


挡粮门是仓库普遍用到的,安装和使用并不复杂，但是我们稍微不注意就会影响到它的使用，所以在一些细节上我们一定要加强对它的保护意识，需要我们注意的事项有哪些呢，

密闭储粮需要对通风口密闭，PEF保温板在这个环节中起了很大的作用，盖粮面用尼龙复合膜对挡粮板进行封闭，也要对管槽进行封闭，这样就很容易的降低上层粮食的温度了。在安装上，将挡粮门两门扇用M18螺栓紧固，各节要调整到横平竖直，然后自下而上，用门轴分别与门扇和基础预埋件焊接，联为一体，要求安装完毕后，整门表面平整，松开螺栓后，门扇开闭灵活。

不同运粮方式进出粮作业人员危险性分析[表1]：我国粮食进出库的运输方式主要有水道船舶运输、公路汽车运输和铁路火车运输等几种方式，不同的运输方式进库，需要配套相应的接卸设施。船舶运输需要配套包粮或散粮专用码头、船用粮食装卸及输送设施，火车运输需要配套进出库铁路、道叉管控设施、火车装卸及输送设施，汽车运输需要配套进出库道路、汽车装卸及输送设施。不同的运输方式采用不同的装卸工艺和设施，作业人员的技能要求、操作方式及对作业组织的要求和管理也有差异，因此，危险源也有所不同。